ممبئی (معیشت نیوز ڈیسک ) ہندوستان کی آٹو موبائل انڈسٹری دنیا کی سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی صنعتوں میں سے ایک ہے اور آنے والے برسوں میں اس کے مستقبل کے امکانات بہت روشن ہیں۔ 2025 سے آگے، یہ صنعت تکنیکی ترقی، پالیسی اصلاحات، ماحولیاتی تقاضوں اور صارفین کے بدلتے ہوئے رجحانات کی وجہ سے کئی اہم تبدیلیوں سے گزرے گی۔ ذیل میں ہندوستان کی آٹو موبائل انڈسٹری کے مستقبل کے حوالے سے ایک تفصیلی مضمون پیش کیا جا رہا ہے
:ہندوستان کی آٹو موبائل انڈسٹری: مستقبل کے امکانات (2025 سے آگے)
الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی تیزی سے ترقی
ہندوستان میں الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی مانگ تیزی سے بڑھ رہی ہے اور یہ رجحان 2025 سے آگے مزید مضبوط ہوگا۔ حکومت ہند کی پالیسیاں، جیسے کہ FAME-II (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles) اور پروڈکشن لنکڈ انسی نٹو (PLI) اسکیمیں، الیکٹ مقامی مینوفیکچرنگ اور ای وی انفراسٹرکچر کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے بنائی گئی ہیں۔
مارکیٹ کی توقعات: ایک رپورٹ کے مطابق، ہندوستان کی ای وی مارکیٹ 2030 تک 50 ملین گاڑیوں تک پہنچ سکتی ہے۔
چیلنجز:
تاہم، حال ہی میں چین کی جانب سے نایاب دھاتوں (Rare Earth Metals) کی برآمد پر پابندی نے ہندوستانی ای وی انڈسٹری کو متاثر کیا ہے، کیونکہ یہ دھاتیں ای وی موٹرز اور بیٹریوں کے لیے ضروری ہیں۔ اس سے مقامی سپلائی چین کی ترقی پر زور بڑھے گا۔
حل:
ہندوستان مقامی بیٹری مینوفیکچرنگ اور ری سائیکلنگ کے شعبوں میں سرمایہ کاری بڑھا رہا ہے تاکہ غیر ملکی انحصار کم کیا جا سکے۔
پائیدار نقل و حمل اور ماحولیاتی پالیسیاں
ہندوستان کی حکومت نے 2030 تک کاربن کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کرنے کا عزم کیا ہے، جس کے تحت آٹو موبائل انڈسٹری پر صاف ستھرے ایندھن پر توجہ مرکوز کی جا رہی ہے۔
ہائیڈروجن گاڑیاں: الیکٹرک گاڑیوں کے علاوہ، ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں (FCVs) پر بھی تحقیق شروع ہو چکی ہے، لیکن یہ ٹیکنالوجی ابھی ابتدائی مراحل میں ہے۔
بائیو فیول اور ہائبرڈ:
ہائبرڈ گاڑیاں اور بائیو فیول سے چلنے والی گاڑیاں بھی مارکیٹ میں مقبولیت حاصل کر رہی ہیں، خاص طور پر دیہی علاقوں میں جہاں ای وی انفراسٹرکچر محدود ہے۔
ایمیشن قوانین: سخت ایمیشن معیارات (جیسے BS-VI) کی وجہ سے مینوفیکچررز کو زیادہ موثر اور ماحول دوست گاڑیاں تیار کرنے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔
خودکار اور کنیکٹڈ گاڑیاں
خودکار (Autonomous) اور کنیکٹڈ گاڑیوں کی ٹیکنالوجی ہندوستان میں ابھرتی ہوئی ہے۔ اگرچہ مکمل خودکار گاڑیاں ابھی چند سال دور ہیں، لیکن ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹمز (ADAS) جیسے فیچرز، جیسے کہ آٹومیٹک ایمرجنسی بریکنگ، لین کیپ اسسٹ، اور ایڈاپٹو کروز کنٹرول، پریمیم گاڑیوں میں عام ہوتے جا رہے ہیں۔
5G کا کردار:
ہندوستان میں 5G نیٹ ورک کی توسیع کنیکٹڈ گاڑیوں کی ترقی کو تیز کرے گی، جو کہ گاڑیوں کے درمیان (V2V) اور گاڑیوں سے انفراسٹرکچر (V2I) کے درمیان رابطے کو بہتر بنائے گی۔
چیلنجز:
ہائی ٹیک فیچرز کی لاگت اور سڑکوں کی غیر منظم حالت خودکار گاڑیوں کی ترقی میں رکاوٹ ہیں۔
مینوفیکچرنگ اور عالمگیریت
ہندوستان 2030 تک آٹو موبائل مینوفیکچرنگ اور تحقیق و ترقی (R&D) کا عالمی مرکز بننے کی راہ پر ہے۔
میک ان انڈیا:
حکومت کی “میک ان انڈیا” مہم نے مقامی مینوفیکچرنگ کو فروغ دیا ہے۔ 115 سے زائد کمپنیوں نے آٹو موبائل اور آٹو کمپوننٹس کے لیے PLI اسکیم کے تحت سرمایہ کاری کی ہے۔
برآمدات: ہندوستان پہلے ہی ایشیا، افریقہ، اور لاطینی امریکہ کے لیے گاڑیوں کی برآمدات میں اضافہ کر رہا ہے۔ مقامی برانڈز جیسے ٹاٹا موٹرز اور مہندرا عالمی مارکیٹوں میں اپنی موجودگی بڑھا رہے ہیں۔
چین پر انحصار: نایاب دھاتوں کے بحران نے مقامی تحقیق اور ترقی پر زور دیا ہے، جو کہ طویل مدت میں ہندوستان کو خود کفیل بنانے میں مدد دے گا۔
صارفین کے رجحانات
ہندوستانی صارفین کے رجحانات تیزی سے بدل رہے ہیں، جو کہ آٹو انڈسٹری کے مستقبل کو متاثر کر رہے ہیں۔
ایس یو ویز کی مانگ: SUVs ہندوستان میں سب سے زیادہ مقبول گاڑیوں کی کیٹیگری بن چکی ہیں۔ 2025 میں 60 سے زائد نئی گاڑیوں کے ماڈلز متوقع ہیں، جن میں زیادہ تر SUVs شامل ہیں۔
شئیرڈ موبلٹی: رائیڈ شیئرنگ ایپس جیسے کہ Uber اور Ola کی مقبولیت نے شئیرڈ موبلٹی کے رجحان کو بڑھایا ہے، جو کہ ذاتی گاڑیوں کی فروخت پر جزوی اثر ڈال سکتا ہے۔
سستی گاڑیاں: سستی الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کی مانگ بڑھ رہی ہے، خاص طور پر درمیانے طبقے میں۔
انفراسٹرکچر کی ترقی
ای وی اور دیگر جدید گاڑیوں کے لیے انفراسٹرکچر کی ترقی ناگزیر ہے۔
چارجنگ نیٹ ورک: ہندوستان میں ای وی چارجنگ اسٹیشنز کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے۔ حکومت نے 2030 تک ملک بھر میں لاکھوں چارجنگ اسٹیشنز قائم کرنے کا ہدف رکھا ہے۔
سڑکوں کا معیار: شہری اور دیہی علاقوں میں سڑکوں کے معیار کی بہتری گاڑیوں کی کارکردگی اور ایندھن کی بچت کو بہتر بنائے گی۔
اسمارٹ سٹیز: اسمارٹ سٹی پروجیکٹس کے تحت ٹریفک مینجمنٹ سسٹمز اور پارکنگ کے جدید حل متعارف کروائے جا رہے ہیں۔
چیلنجز
لاگت: ای وی اور ہائی ٹیک گاڑیوں کی زیادہ قیمت اب بھی ایک بڑی رکاوٹ ہے۔
سپلائی چین: چین سے نایاب دھاتوں کی درآمد پر پابندی نے سپلائی چین کو متاثر کیا ہے۔
انفراسٹرکچر کی کمی: دیہی علاقوں میں چارجنگ اسٹیشنز اور سروس سینٹرز کی کمی ای وی کی ترقی کو سست کر رہی ہے۔
پالیسی ہم آہنگی: مختلف ریاستی پالیسیوں کے درمیان ہم آہنگی کی کمی مینوفیکچررز کے لیے مسائل پیدا کرتی ہے۔
مستقبل کے امکانات2030 تک ہدف:
ہندوستان 2030 تک 7.5 ملین گاڑیوں کی سالانہ فروخت اور 100 ملین گاڑیوں کی سڑکوں پر موجودگی کا ہدف رکھتا ہے۔
عالمی کردار:
ہندوستان عالمی آٹو انڈسٹری میں ایک اہم کھلاڑی بننے کی طرف گامزن ہے، خاص طور پر ای وی اور ہائبرڈ گاڑیوں کے شعبے میں۔
مقامی جدت: مقامی کمپنیاں جیسے ٹاٹا، مہندرا، اور اولا الیکٹرک نئی ٹیکنالوجیز اور سستی گاڑیوں پر کام کر رہی ہیں۔
ہندوستان کی آٹو موبائل انڈسٹری 2025 سے آگے ایک انقلابی تبدیلی سے گزر رہی ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں، خودکار ٹیکنالوجی، اور پائیدار نقل و حمل پر توجہ کے ساتھ، یہ صنعت نہ صرف ملکی معیشت کو مضبوط کرے گی بلکہ عالمی سطح پر بھی اپنی شناخت بنائے گی۔ تاہم، سپلائی چین کے مسائل، انفراسٹرکچر کی ترقی، اور لاگت کے چیلنجز پر قابو پانا ضروری ہوگا۔ اگر حکومت اور نجی شعبہ مل کر کام کریں تو ہندوستان آٹو موبائل انڈسٹری کا عالمی لیڈر بن سکتا ہے۔
معیشت میڈیا پرائیویٹ لمیٹڈ گھریلو صنعت کو فروغ دینے میں علمی و فکری خدمات ادا کررہا ہے۔یہ مضمون کیسا لگا آپ کی رائے ضروری ہے۔